El Lince del Paddock

Hoy se ha presentado el primero de los nuevos equipos en el Mundial de Formula 1, Virgin Racing, propiedad del magnate Richard Branson. Con una fallida puesta en escena, via on line (problemas técnicos), nos han mostrado el VR01 con el que competirán esta temporada, pilotado por Timo Glock y Lucas di Grassi.

Destacar que se trata de un monoplaza construido enteramente a través  de CFD (Computational Fluid Dynamics). Esto quiere decir a través de diseños informáticos sin realizar un modelo a escala y probado en un túnel del viento. Esto representa un ahorro de costes impresionante. Ahora nos queda ver el rendimiento del monoplaza en pista.

Una buena piedra de toque será comparar su rendimiento con otro de los nuevos, Lotus Racing, quienes contruirán su monoplaza del modo tradicional, puliendo su diseño a través de los datos que se obtienen en el túnel del viento.

El VR01, propulsado por el motor Cosworth, realizará un par de jornadas de shakedown en el circuito de Silverstone (Reino Unido), esta semana, los dias 4 y 5 de febrero. Con ello probaran que todos los sistemas funcionen correctamente antes de participar en los test de la próxima semana en el circuito de Jerez de la Frontera. A continuación tenéis el video de dicho shakedown…

¿Recordáis una temporada de Formula 1 con tantos alicientes como los de este año?

El Lince del Paddock

En esta entrada se agruparán todos los rumores y noticias sobre el mundo de la Formula 1 y otras competiciones, tan típicos en esta época del año. Para que no sean demasiado extensa, se irán separando semana a semana.

19/12/2009. Gerhard Berger, ¿nuevo “jefe” de Renault F1?. Al parecer, el austriaco podría ser elegido team manager de la escudería francesa, sustituyendo a Bob Bell. Este cambio forma del proceso de reestructuración, tras la entrada de Genii Capital en el accionariado del equipo de Formula 1. Fuente: Autohebdo.fr

19/12/2009. Schumacher cerca de fichar por Mercedes GP. Así lo ha confirmado el presidente de Ferrari Luca Montezemelo. El regreso a los circuitos del kaiser depende de los test medicos a los que deberá someterse para comprobar que se encuentra perfectamente recuperado de su lesión en el cuello. Fuente: Ferrari.com.

16/12/2009. Renault F1 confirma su continuidad en la Formula 1. Comunicado de prensa.

16/12/2009. Kamui Kobayashi ha fichado por la escudería Sauber. Nick Heidfeld es el favorito para el otro asiento, pero depende si Mercedes Gran Prix puede fichar a Schumacher o no. Si lo ficha, Heidfeld se quedará en Sauber, si no, Heidfeld irá a Mercedes y Fisichella sería quien tuviera más números para conseguir el volante en Sauber. Fuente: Peter Sauber.

15/12/2009. Virgin Racing confirma a Glock, di Grassi y Parente, este ultimo como piloto reserva. Luiz Razia será 2º piloto de test (según el propio piloto). Official Website.

14/12/2009. Mañana se presenta Virgin Racing. Y todo indica que los pilotos que acompañarán a Timo Glock, serán Lucas di Grassi como 2º piloto titular y Luis Razia como piloto reserva y de test. Fuente: Luiz Razia

14/12/2009. El Lotus F1 Team confirma a Trulli, Kovalainen y Fauzy. Comunicado de prensa. Nuevo logo.

En esta entrada se agruparán todos los rumores y noticias sobre el mundo de la Formula 1 y otras competiciones, tan típicos en esta época del año. Para que no sean demasiado extensa, se irán separando semana a semana.

13/12/2009. El Lotus F1 Team anunciará mañana a Trulli y Kovalainen. Ambos serán sus pilotos en 2010. El Italiano ha firmado un contrato de 3 años que se renovará anualmente. Heikki ha conseguido el segundo asiento titular disponible, dejando sin lugar en la parrilla de la F1 al japonés Takuma Sato. El piloto provador será el malayo Fairuz Fauzy. Fuente: Autosport.com.

13/12/2009. Virgin Racing se presentará el 15 de diciembre. Será en Londres. Así mismo, el nuevo equipo de Formula 1 anunciará al piloto que acompañará a Timo Glock, el brasileño Lucas di Grassi, así como los patrocinadores y la imagen que lucirán los monoplazas. Fuente: Autosport.com.

10/12/2009. Renault F1 tiene nuevos propietarios y continuará en 2010. Al parecer ya se ha llegado a un acuerdo, el cual se anunciará a los integrantes del equipo mañana mismo y que se hará público la próxima semana. Renault mantendrá la propiedad de un parte minoritaria del equipo (Se especula que un 25%). Además, el equipo mantendrá la denominación “Renault F1″ en 2010. Al parecer, Gerard Lopez, a través de su compañia Genii Capital investment ha sido quien ha logrado alcanzar un acuerdo con Renault para comprar el equipo de Formula 1. Fuente: BBC Sports.

10/12/2009. La FIA aprobará mañana el nuevo sistema de puntuación en la F1. Puntuarán los 10 primeros clasificados: 25 puntos por la victoria, 20 para el segundo, 15 para el tercero y 10-8-6-5-3-2-1  puntos a los que terminen de la cuarta a la décima posición. Fuente: FIA.com.

08/12/2009. Danica Patrick correrá en la NASCAR’s Nationwide Series. Comunicado de prensa.

07/12/2009. Silverstone acogerá la Formula 1 los próximos 17 años. El BRDC, propietario del circuito, acaba de anunciar el acuerdo con la FOM, mediante el cual, el Gran Premio Británico de Formula 1 se disputará en Silverstone. Comunicado de prensa (PDF).

El Lince del Paddock ha tenido el honor de asistir a la presentación oficial de la temporada 2009 de Dani Clos y el equipo español de GP2 Series Racing Engineering. También se ha presentado al compañero de Dani, el brasileño Lucas di Grassi.

El acto se hizo en el prestigioso Hotel Majestic de Barcelona y ha contado con la asistencia de autoridades del automovilismo como el señor Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, y al Sebastià Salvadó, presidente del RACC. Así mismo estuvieron otros deportistas como Alvaro Bultó y Alvaro de Marichalar. El periodista Josep Lluis Merlos fue el “speaker” del evento. En definitiva, una presentación de lujo.

Especialmente meritoria y significativa ha sido la asistencia de Carlos Gracia, quien esta misma semana ha pasado por circunstancias familiares difíciles y aún así no ha dudado en ir hasta Barcelona para prestar su apoyo al piloto español.

Racing Engineering inicia una nueva etapa, con una imagen renovada y nuevo sponsor principal, la bebida adelgazante Fat Burner. Una nueva etapa en la que esperan igualar o superar los éxitos de la anterior. Por ello, se puede decir que cuentan con una pareja de pilotos excepciones con Dani Clos y Lucas di Grassi. El brasileño fue, sin duda, el mejor piloto de la temporada pasada, acabando en 3ª posición final sin haber disputado las 4 primeras carreras del campeonato. Este año se muestra mucho más centrado en lograr el titulo en la GP2 Series y es el claro favorito. Dani Clos será el rookie más joven, pero está en un equipo campeón y cuenta con un compañero excepcional al que le une una gran relación desde su época en el programa de jóvenes pilotos de Renault. Desde la tranquilidad de estar en un proyecto sólido y con dos años por delante, Dani no se marca otro objetivo más que el de aprender y aprender.

El piloto barcelonés tuvo la amabilidad de concederme unos minutos en los que pude hacerle una pequeña entrevista y posteriormente charlar más distendidamente sobre esta etapa tan importante que acaba de iniciar.

Sabéis que si hay un piloto “franquicia” de este blog, ese es Dani Clos. Aunque en próximos días hablaré de él más detalladamente, quiero deciros que no sólo estamos ante un gran piloto, sino que además se trata de una persona de una calidad humana excepcional. No es solo mi opinión. Esto es algo que han resaltado todas las personas con las que he tenido el gusto de charlar y escuchar en la presentación. Creo que es justo decirlo puesto que en este blog siempre intento ir más allá del dato, de la estadística pura o de analizar lo que sucede estrictamente dentro de la pista. No puedo más que decir, ¡¡ Chapeau Dani !!

En las próximas horas colgaré una entrada con el enlace de la entrevista a Dani Clos.

Finalmente quiero agradecer a Mar Vazquez y Javier García, del equipo de prensa de Dani Clos, su amabilidad y las atenciones que siempre han tenido hacia mi persona. Muchas gracias.

(Entradas relacionadas: Presentación Fat Burner Racing Engineering - Declaraciones oficiales)

Don Alfonso de Orleans-Borbón “Estamos encantados de dar la bienvenida a Fat Burner como nuestro patrocinador oficial. El apoyo de Fat Burner será de gran ayuda durante esta nueva temporada. Margus Reinsalu, director de Fat Burner ya nos patrocinó en el año 2008 con KC Grupp y que haya querido volver a repetir la experiencia en 2009 con Fat Burner demuestra la confiana que tiene en el equipo. Este es un gran momento para Racing Engineering, o ya debería decir Fat Burner Racing Engineering, que, tras ganar la pasada temporada el titulo de pilotos, espera seguir cosechando exitos en las GP2 Series. Espero que ambos podamos continuar progresando durante muchos años para lograr nuestors objetivos“.

Respecto a los pilotos, manifestó lo siguiente: “Creo que tenemos unan gran alineación de pilotos 2009 con Dani Clos y Lucas di Grassi. Además de que los dos son grandes amigos estoy seguro que su relación de trabajo será muy fructífera. Con la experiencia que Lucas tiene en GP2 y en F1, y teniendo en cuenta los entrenamientos que Dani realizó recientemente en F1, es normal que pensemos que con esta pareja de pilotos nuestros objetivos se centren en ganar el título de pilotos y de equipos esta temporada.”

Dani Clos “Estoy muy agradecido a todo el mundo que ha venido a darnos apoyo, agradecido al señor Soldevila por toda la ayuda, sin la cual esto no hubiera sido posible, y al señor don Alfonso de Orleans-Borbón por confiar en mí a pesar de ser un piloto rookie en la categoría. También estoy contento de contar con Lucas en el equipo, con él he compartido una temporada entera, ya que ambos fuimos integrantes del programa de jóvenes pilotos de Renault, y tener a un compañero que es dos veces sub-campeón y que cuenta con la experiencia de tres temporadas completas es bueno para todos. Esta será mi primera temporada en las GP2 Series, y mi principal objetivo es aprender el máximo posible e intentar obtener buenos resultados.”
Lucas di Grassi “Estoy muy contento de haber fichado por Fat Burner Racing Engineering para la temporada 2009. A diferencia del año pasado, podré participar en el campeonato de GP2 desde la primera carrera. En 2008 tuve la posibilidad de luchar por el titulo. Creo que después de una gran temporada, y haber entrenado con Renault F1 y Honda Racing, estoy mejor preparadoque nunca para luchar por el titulo. Me siento muy motivado e iré a por todas para ganar. Junto con ani Clos, con quien mantengo una buena amistad y al que conozco desde que los dos estuvimos en el programa RDD, creo que podremos colocar al equipo arriba.”