El Lince del Paddock

Hoy se ha presentado el primero de los nuevos equipos en el Mundial de Formula 1, Virgin Racing, propiedad del magnate Richard Branson. Con una fallida puesta en escena, via on line (problemas técnicos), nos han mostrado el VR01 con el que competirán esta temporada, pilotado por Timo Glock y Lucas di Grassi.

Destacar que se trata de un monoplaza construido enteramente a través  de CFD (Computational Fluid Dynamics). Esto quiere decir a través de diseños informáticos sin realizar un modelo a escala y probado en un túnel del viento. Esto representa un ahorro de costes impresionante. Ahora nos queda ver el rendimiento del monoplaza en pista.

Una buena piedra de toque será comparar su rendimiento con otro de los nuevos, Lotus Racing, quienes contruirán su monoplaza del modo tradicional, puliendo su diseño a través de los datos que se obtienen en el túnel del viento.

El VR01, propulsado por el motor Cosworth, realizará un par de jornadas de shakedown en el circuito de Silverstone (Reino Unido), esta semana, los dias 4 y 5 de febrero. Con ello probaran que todos los sistemas funcionen correctamente antes de participar en los test de la próxima semana en el circuito de Jerez de la Frontera. A continuación tenéis el video de dicho shakedown…

¿Recordáis una temporada de Formula 1 con tantos alicientes como los de este año?

El Lince del Paddock

En esta entrada se agruparán todos los rumores y noticias sobre el mundo de la Formula 1 y otras competiciones, tan típicos en esta época del año. Para que no sean demasiado extensa, se irán separando semana a semana.

19/12/2009. Gerhard Berger, ¿nuevo “jefe” de Renault F1?. Al parecer, el austriaco podría ser elegido team manager de la escudería francesa, sustituyendo a Bob Bell. Este cambio forma del proceso de reestructuración, tras la entrada de Genii Capital en el accionariado del equipo de Formula 1. Fuente: Autohebdo.fr

19/12/2009. Schumacher cerca de fichar por Mercedes GP. Así lo ha confirmado el presidente de Ferrari Luca Montezemelo. El regreso a los circuitos del kaiser depende de los test medicos a los que deberá someterse para comprobar que se encuentra perfectamente recuperado de su lesión en el cuello. Fuente: Ferrari.com.

16/12/2009. Renault F1 confirma su continuidad en la Formula 1. Comunicado de prensa.

16/12/2009. Kamui Kobayashi ha fichado por la escudería Sauber. Nick Heidfeld es el favorito para el otro asiento, pero depende si Mercedes Gran Prix puede fichar a Schumacher o no. Si lo ficha, Heidfeld se quedará en Sauber, si no, Heidfeld irá a Mercedes y Fisichella sería quien tuviera más números para conseguir el volante en Sauber. Fuente: Peter Sauber.

15/12/2009. Virgin Racing confirma a Glock, di Grassi y Parente, este ultimo como piloto reserva. Luiz Razia será 2º piloto de test (según el propio piloto). Official Website.

14/12/2009. Mañana se presenta Virgin Racing. Y todo indica que los pilotos que acompañarán a Timo Glock, serán Lucas di Grassi como 2º piloto titular y Luis Razia como piloto reserva y de test. Fuente: Luiz Razia

14/12/2009. El Lotus F1 Team confirma a Trulli, Kovalainen y Fauzy. Comunicado de prensa. Nuevo logo.

En esta entrada se agruparán todos los rumores y noticias sobre el mundo de la Formula 1 y otras competiciones, tan típicos en esta época del año. Para que no sean demasiado extensa, se irán separando semana a semana.

13/12/2009. El Lotus F1 Team anunciará mañana a Trulli y Kovalainen. Ambos serán sus pilotos en 2010. El Italiano ha firmado un contrato de 3 años que se renovará anualmente. Heikki ha conseguido el segundo asiento titular disponible, dejando sin lugar en la parrilla de la F1 al japonés Takuma Sato. El piloto provador será el malayo Fairuz Fauzy. Fuente: Autosport.com.

13/12/2009. Virgin Racing se presentará el 15 de diciembre. Será en Londres. Así mismo, el nuevo equipo de Formula 1 anunciará al piloto que acompañará a Timo Glock, el brasileño Lucas di Grassi, así como los patrocinadores y la imagen que lucirán los monoplazas. Fuente: Autosport.com.

10/12/2009. Renault F1 tiene nuevos propietarios y continuará en 2010. Al parecer ya se ha llegado a un acuerdo, el cual se anunciará a los integrantes del equipo mañana mismo y que se hará público la próxima semana. Renault mantendrá la propiedad de un parte minoritaria del equipo (Se especula que un 25%). Además, el equipo mantendrá la denominación “Renault F1″ en 2010. Al parecer, Gerard Lopez, a través de su compañia Genii Capital investment ha sido quien ha logrado alcanzar un acuerdo con Renault para comprar el equipo de Formula 1. Fuente: BBC Sports.

10/12/2009. La FIA aprobará mañana el nuevo sistema de puntuación en la F1. Puntuarán los 10 primeros clasificados: 25 puntos por la victoria, 20 para el segundo, 15 para el tercero y 10-8-6-5-3-2-1  puntos a los que terminen de la cuarta a la décima posición. Fuente: FIA.com.

08/12/2009. Danica Patrick correrá en la NASCAR’s Nationwide Series. Comunicado de prensa.

07/12/2009. Silverstone acogerá la Formula 1 los próximos 17 años. El BRDC, propietario del circuito, acaba de anunciar el acuerdo con la FOM, mediante el cual, el Gran Premio Británico de Formula 1 se disputará en Silverstone. Comunicado de prensa (PDF).

Aquí tenéis la primera imagen del monoplaza del nuevo equipo Lotus F1 Team. Se trata del modelo a escala que está siendo utilizado en el túnel del viento.

También está disponible, junto a más imágenes en alta resolución, en la web oficial del Lotus F1 Team (pinchar en el enlace).

Sí, aunque sonará un poco “duro”… no me hace “especial” ilusión que el nuevo equipo de la F1 se llame Lotus F1 Team… bueno, un poco sí , pero por favor, que no me vendan “el regreso del equipo Lotus” y tiren de mística, porque no vuelve Lotus…. entra una nueva escudería que tiene comprados los derechos del nombre de Lotus; punto. Por ello, prefiero explicarme y que hagamos un poco de historia…

El histórico y laureado equipo de Formula 1, Team Lotus, era propiedad del genial Colin Chapman. Cuando este falleció en 1982, Peter Warr tomó los mandos del equipo, aunque el equipo seguía perteneciendo a la familia Chapman. A finales de 1990 el equipo fue comprado por Peter Collins y Peter Wright, antiguos empleados de la escudería. Aunque lograron cosechar buenos resultados dados los problemas económicos, al final, las deudas asfixiaron al equipo, que se vendió en octubre de 1994 a David Hunt, hermano del Campeón del Mundo de F1, James Hunt. Fue incapaz de reflotar el equipo y se asoció con el equipo Pacific Grand Prix que sólo estuvo una temporada en la F1 y desapareció. David Hunt retuvo los derechos del nombre “Team Lotus”.

¿Quien es en realidad Lotus F1 Team? Pues una sociedad entre el gobierno y empresarios de Malasia. Hay que recordar que Lotus Cars es propiedad de Proton, el fabricante automovilístico propiedad del gobierno malayo. El patrón de la escudería será Toni Fernandes, propietario de Air Asia (actualmente patrocina a Williams F1). El director técnico será el “trotamundos”, Mike Gascoyne y la factoría estará en las instalaciones de Racing Technology Norfolk, Reino Unido, muy cerca de la sede de Lotus Cars. Dichas instalaciones fueron utilizadas por Toyota en el origen de su programa de F1 y posteriormente por Bentley para su proyecto de Le Mans, ganador en 2003.

Después de situarnos, no quiero decir con todo esto que, con el paso del tiempo y si se demuestra que es una escudería que se establece en la Formula 1 a largo plazo, entonces podré cogerle un “cariño” como el que tengo actualmente con Sauber o Toro Rosso. El grupo humano, el espíritu de competición y la filosofía de trabajo es lo que da a un equipo un carácter “especial” y no un nombre por sí solo. Y eso requiere tiempo, aunque ciertos nombres puedan ayudar a acortar los plazos.

El actual equipo BMW Sauber representa esos valores que he comentado antes. Se llame como se llame en el futuro, seguirá siendo la gente de Hinwill que lleva trabajando en la F1 hace más de 15 años. Igual pasa con Toro Rosso… ¿a quien le importa que sea el 2º equipo de Red Bull y su nombre? Todos sabemos que detrás de ese ejercicio de mercadotecnia, está la siempre apreciada gente de la factoría de Faenza, y aunque no se siga llamando Minardi… siempre serán los chicos de Faenza.

Por tanto… tiempo al tiempo. Me alegro que haya un nuevo equipo y más me alegraré si continua la gente de Sauber en las parrillas de la Formula 1. Aunque un nombre no compra los sentimientos ojalá el Lotus F1 Team de Gascoyne dignifique y haga honor al mítico Lotus Team y su legado. Así lo espero y deseo.

El Lince del Paddock