El Lince del Paddock

Pues sí, bendita normalidad (aunque sólo sea por una vez), ya que ha colocado muchas cosas en su sitio tras el Gran Premio de España de Formula 1 en el circuito de Montmeló. Para lo bueno y para lo malo. Pero en definitiva, ha sido un buen fin de semana para los “nuestros” con podios de Carlos Sainz Jr. en su debut en la Formula BMW, de Dani Clos en las GP2 Series y finalmente de Fernando Alonso en la F1. Todos con sabor a victoria.

Pero centrémonos en la Formula 1. Puede parecer una contradicción criticar a Red Bull Racing de no saber capitalizar su dominio tras la victoria de Marc Webber (perfecto) y el podio de  Sebastian Vettel. Pero sí, para mi, sigue siendo su problema. Cuando no falla Webber, los problemas los tiene Vettel y viceversa. El hecho es que tras cinco carreras, en la clasificación de pilotos, Button y Alonso están por delante de los pilotos de Red Bull. Entre los constructores, RBR está detrás de McLaren y Ferrari, aunque sea por un escaso margen. No sólo no dominan, sino que entre la igualdad, son los que están por detrás. Puede parecer una tontería, pero no lo es tanto cuando pensamos en la cantidad de Mundiales que se han ganado o perdido en la ultima carrera por un margen mínimo de puntos.

Continue Reading »

… ganancia de Jenson Button. Su victoria en el Gran Premio de China de Formula 1 en el circuito de Shanghai, segunda en condiciones cambiantes, demuestra que el piloto inglés sabe combinar la dosis de fortuna imprescindible con una buena lectura de la situación de carrera. No sé quien debe estar más contento tras este inicio del Mundial… si Button al haber fichado por McLaren o al revés.

Miro la clasificación de la carrera y se podría decir que cada cual está donde merece. Quizás cambiaría el punto de Schumacher y se lo pasaría a Jaime Alguersuari, pero a pesar de la gran carrera del catalán, cierto es que ha sido víctima de un error propio al dañar su alerón delantero doblando a Bruno Senna. Tremenda la evolución de Jaime, que nos ha vuelto a deleitar con grandes adelantamientos y ha mejorado bastante en calificación.

Continue Reading »

Hoy, las frágiles alas de papel se han convertido en alas de Fénix. El 1-2 conseguido por los pilotos de Red Bull Racing en el Gran Premio de Malasia de Formula 1 es el justo premio al equipo que mejor ha trabajado este fin de semana en el circuito de Sepang. Se dice que de no ser por los problemas de fiabilidad en el monoplaza de su mejor piloto (Vettel, obviamente) en Bahrain y Australia, su dominio sería aplastante, pero la fiabilidad también cuenta a la hora de hacer un coche campeón y no sólo ganador.

En cambio, de ridículo se puede definir el papel de Ferrari y McLaren en la calificación del sábado. Al final, demasiado premio han rescatado en Malasia para mi gusto. Hasta el carrerón de Lewis Hamilton se ha tenido que ver emborronado una vez más. Esta vez por su maniobra totalmente ilegal, cambiando la trazada varias veces para evitar ser adelantado de Vitaly Petrov. Como siempre pasa con Lewis, fue castigado con un warning. Sólo habrá penalización si repite de nuevo… y digo yo, ¿Le quedan regulaciones por infringir a este chico?

Continue Reading »

Obviamente es un titular irónico dedicado a todos aquellos que lamentaron la “supuesta” falta de emoción en la carrera de Bahrain. Qué casualidad que tras el Gran Premio, opinaron equipos y pilotos a los que no les habían ido especialmente bien las cosas. En fin, nosotros a lo nuestro, que es comentar la tremenda carrera que hemos visto en Melbourne.

El Gran Premio de Australia ha sido de los más entretenidos de los últimos años. Han pasado tantas cosas que se hace difícil comentar en una columna todos los detalles de la carrera. Por ello iré al grano sobre las cosas que me han llamado la atención.

Esta claro que a Michael Schumacher se le ha perdido el miedo y su regreso esta siendo más complicado de lo que se pensaba el teutón. Ver como Di Grassi le devolvía un adelantamiento con un Virgin Racing o la tremenda lucha que ha tenido con Jaime Alguersuari hasta el final demuestra que “el efecto Schumy” ya no tiene efecto cuando los pilotos rivales ven el monoplaza del alemán por el retrovisor.

Continue Reading »

La verdad es que esta entrada es una mezcla de Campos/Bruno Senna/Toro Rosso/Alguersuari Edition. Al igual que el efecto dominó, algunas decisiones en la F1 tienen efecto “cascada”. Para muestra el baile de fichajes que se produce que cada vez que hay movimientos entre los “grandes”.

En fin… ¿Sabéis que Toro Rosso tiene firmado una especie de pre-acuerdo con Bruno Senna? Según el Corriere dello Sport, así lo ha manifestado el propio equipo. Está claro que tanto Bruno como el equipo italiano quieren salvarse las espaldas. El sobrino de Senna porque se asegura un asiento en caso de hecatombe en Campos Meta. Toro Rosso, se aseguraría un piloto con mucho presupuesto, que les será muy necesario para desarrollar el chasis propio. Ese es el motivo por el que aún no han confirmado a Jaime Alguersuari. STR también necesita dinero, no para garantizar su continuidad, pero sí su competitividad.

Puede que no esté lejos el día que Red Bull encuentre comprador definitivo de su “filial” italiana. Red Bull no es un constructor, por lo que no “regalará” el equipo a precio simbólico, como pasó con Jaguar, Honda, etc. Por ello, cuanto más competitivo sea el equipo, mayor suma de dinero obtendrá.

La Scuderia Toro Rosso nació para ser donde se fogueasen las joyas del programa de jóvenes pilotos de Red Bull. El ejemplo perfecto es Sebastian Vettel. Pero eso era “antes“. Antes de la crisis económica, antes de que se prohibiesen los chasis cliente, etc… Por ello ha empezado la busqueda de pilotos que además de talento, aporten dinero… y aquí el ejemplo lo tenemos en Bruno Senna. Un joven que encaja con la imagen de la marca, que sería un gran golpe de mercadotecnia para Red Bull en Brasil y que además aporta un buen presupuesto.

Pero… Bruno Senna es piloto de Campos Meta y todo indica que pilotará para el equipo de Adrián Campos en Bahrain. Aún así, en Toro Rosso saben que una temporada da mucho de sí y han sido listos asegurándose una buena carta. Al mismo tiempo, presionan a Jaime Alguersuari. Cada euro que consiga es vital para garantizar su continuidad. Si lo consigue, dirán que mantienen su apuesta por el joven catalán. Si fichan a otro piloto que aporte más dinero, dirán que el motivo es su difícil adaptación al brusco salto dado de la F3 a la F1 y que debe completar su formación en una categoría inferior, GP2 Series, de donde han llegado pilotos como Kobayashi, para regresar a la F1 más adelante.

A todos esto, Red Bull está reduciendo enormemente su programa de jóvenes pilotos. Bortolotti, Wickens, Aleshin, Mika Maki y Dani Juncadella están fuera. Carlos Sainz Jr. es nuestro único representante en el programa que consta de tan sólo cinco pilotos para 2010.

Creo que con esto está todo dicho. Por tanto el peligro para Alguersuari no se llama Bortolotti o tan solo Bruno Senna… es cualquier piloto con un presupuesto bajo el mono.

Esperemos que tenga suerte.

El Lince del Paddock

Un tipo listo como pocos, llamado Johan Cruyff, con su español a medio aprender, supo definir a la perfección y con una simple palabra, algo tan complejo como “el entorno“. Todo personaje mediatico tiene su entorno y Jaime Alguersuari Jr no es ajeno a él.

El problema de ese “entorno” es que sin quererlo, puede llegar a ser bastante perjudicial para los intereses del piloto. Pero lo más grave es cuando se arman de mentiras para justificar sus argumentos. Es el caso que nos expone Carlos Barazal en su entrada “Benz, Mercedes Benz“.

Además, me parece de gran bajeza las acusaciones de que cierta prensa “especialmente de Madrid” intenta perjudicar a Jaime Alguersuari. Primero, porque recalcar lo “de Madrid” es caer es un regionalismo barato e injusto para el resto de profesionales, ya sean de Madrid o de Barcelona. Segundo, porque igual que Fernando Alonso, Jenson Button y cualquier otro piloto puede ser libremente criticado, siempre que no se falte al respeto, Jaime tampoco debe ser diferente. Es lo que tiene la libertad de prensa y me parece mentira que, precisamente, un periodista se obsesione tanto por las supuestas criticas al piloto catalán.

Yo mismo defendí que Jaime subiera al Toro Rosso en la entrada “Un riesgo acertado“. No me escondo. El optimismo y las ganas de apoyar al joven piloto pudieron al análisis objetivo que marcaba lo precipitado de la decisión. Lo que me parece triste es que un periodista utilice débiles teorías conspiratorias que suenan a “rancio” y que me recuerda la tendencia que tienen algunos personajes a criticar precisamente lo que ellos mismos hacen.

Al final, por muchas posturas a favor o en contra que se tengan sobre la presencia de Alguersuari Jr. en la Formula 1, su rendimiento y sus “manos” al volante del Toro Rosso la próxima temporada, serán el único juez que dictamine su continuidad. Ni las críticas, ni las interferencias del entorno pueden ser más implacables que la ley de cronómetro.

Por mi parte, sigo deseando a Jaime toda la suerte de cara a la próxima temporada 2010 del Mundial de Formula 1.

El Lince del Paddock