Por mucho que la FISA anteriormente, y ahora la FIA y la FOM de Bernie Ecclestone se empeñen en politizar la Formula, esta competición es mágica y grande por los verdaderos protagonistas de esta competición, los pilotos. Un día como hoy, conviene recordar aquellos que dejaron su vida sobre el asfalto en un mes de mayo como este que acabamos de empezar.
Sin duda, hoy, el más significativo es el de Ayrton Senna. Precisamente hace 17 años de aquel desgraciado accidente en el circuito de Imola. Creo que todos teníamos el presentimiento de que algo horrible estaba por suceder tras los incidentes del fin de semana y la muerte de Ratzenberger. Pero ninguno pensábamos que viviríamos esas horas de angustia y estupefacción tras el accidente de Senna en la curva de Tamburello. Yo, jamás olvidaré mis sensaciones aquel día, pero sobretodo la zozobra cuando vi girar inerte la cabeza de Senna al detenerse el monoplaza. La misma que sentí al ver las piernas de Ratzenberger a través del destrozado chasis del Simtek en día anterior.
Puede que os suene a repetitiva a algunos de los que me seguís desde hace años, pero sois muchos los que estáis conmigo desde hace poco tiempo, así que valga la reedición de la columna que pongo a continuación, como recuerdo y homenaje a esos héroes que con sus proezas en los circuitos de todo el mundo, hicieron de la Formula 1, la competición más apasionante y espectacular del automovilismo de competición.
Recordando a De Angelis, Senna & Villeneuve (02 de mayo de 2008)
El mes de mayo es un mes teñido de dolor en la historia de la Formula 1 de la era moderna. Tal día como ayer, pero de 1994, fallecía Ayrton Senna. Un día antes, el piloto austríaco Roland Ratzenberger también fallecía durante la sesión calificación. Nada sería lo mismo después del trágico fin de semana del Gran Premio de San Marino en el circuito de Imola. Por suerte, la muerte de Senna ha sido la última de un piloto de Formula 1 en los circuitos. La lucha por la seguridad de los pilotos había sido una de las banderas del brasileño. Con su fallecimiento, junto al de Ratzenberger, se hizo conciencia del largo camino que faltaba por recorrer en dicho campo.
Ocho años antes, el 15 de mayo de 1986, el piloto italiano Elio de Angelis, sufrió un brutal accidente durante unos entrenamientos privados en el circuito de Paul Ricard (Francia). La pérdida del alerón trasero de su Brabham BT55 cuando rodaba a más de 250 km/h fue la posible causa de que chocara contra el guardarrail y saliera volando casi 100 metros, hasta caer boca abajo, incendiándose el monoplaza posteriormente. Con un doble traumatismo craneal y torácico, fallecía horas más tarde en un hospital de Marsella. Muchos de los pilotos de la época ya se quejaban de la seguridad puesto que los monoplazas eran cada vez más ligeros y los motores más potentes.
El 8 de mayo se cumplirán 26 años de la muerte de otro gran mito de la Formula 1; el más querido; Gilles Villeneuve. Si fue impactante presenciar los accidentes de Ratzenberger y Senna, más sobrecogedoras fueron las imágenes de un Villeneuve saliendo despedido por los aires tras perder el control de su Ferrari al contactar su rueda delantera izquierda con la trasera derecha del March de Jochen Mass, en el transcurso de los entrenamientos del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Zolder.
Poco más puedo añadir a lo que ya escribiera hace un año. Mi primer recuerdo de la Formula 1, viene con apenas 5 años de edad, mirando más que leyendo la revista “Grand Prix Internacional” que ya se publicara en los años 80, encandilado por esos preciosos bólidos amarillos (Renault), azules (Ligier) y negros (Lotus), pero sobretodo por uno en especial, el rojo nº 27, el Ferrari de Gilles Villeneuve.
El Lince del Paddock
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Cuantas muertes ha habido por desgracia, pero esas han sido las que han forjado la hisoria de la formula uno
Bueno, no solo las muertes… pero por desgracia sí forman parte de ella.
Un saludo.