He de reconocer que mientras estaban en las vueltas finales del Gran Premio de Brasil de Formula 1 en el circuito de Interlagos, no sabían muy bien con qué ánimo escribir esta columna. Fernando sigue líder pero no tendrá una fácil papeleta en Abu Dabi. Andaba yo con mis cuentas en como quedaba la clasificación de pilotos hasta que una vez se superó la bandera a cuadros me llevé una tremenda alegría. Red Bull Racing se había segurado el titulo de constructores.
Siempre he comentado entre mis amigos y compañeros que Red Bull es… lo quejor que le ha pasado a la Formula 1 en la última década. Ha sido una revolución y un soplo de aire fresco tanto dentro del paddock como en las pistas. Mientras otros equipos se empeñaban en fichar a los “mejores” pilotos, en RBR supieron que la clave estaba en quien diseñaban los coches y le dieron a Adrian Newey todo lo que tenia y no tenía en McLaren. Éste, junto al equipo bajo sus ordenes, con su trabajo en sus verdaderos “hijos” el RB5 y RB6, les acaba de devolver con creces la confianza que Dieter Mateschitz & Co. tuvieron en él.
De forma reiterada, en mis últimas columnas hablaba de los sucesivos desastres que acontecian desde el muro de RBR, apuntando directamente contra Christian Horner. Tambien de lo injusto que sería que Adrian Newey y todo el equipo de trabajo no fueran campeones del mundo. Ahora este título hace justicia y es cuando deseo más que nunca que un piloto Red Bull no gane el Mundial de pilotos. No es que tenga nada en contra de Vettel y Webber, pero en este caso sería totalmente injusto que semejante individuo (Horner) pudiera sacar pecho de un hipotético doblete del que él no tendria el más mínimo crédito y merecimiento. Con alguien con el perfil de Ross Brawn (el otro gran gúru en activo en la F1) al frente de Red Bull no solo hubieran ganado el Mundial de pilotos hace meses esta temporada, sino que el año pasado hubiera podido batir al mismo Brawn GP, ya que el RB5 fue muy superior en la segunda mitad de la temporada 2009.
Me podría pasar horas, pero esto es la columna del GP, asi que no me alargo más sobre esto, pero que sin duda, para mi, es el detalle más importante de la carrera. El hecho que Adrian Newey y los ingeneros, mecanicos, etc… han recibido su justo premio. También hay que reconocerle su parte a Dieter Mateschitz, pues convirtió un caos llamado Jaguar Racing en lo que Red Bull Racing es hoy en dia. Lo dicho, este título de constructores es más que merecido.
Pero la “miga” está en el Mundial de pilotos. Un titulo que podria estar sentenciado hace un mes si se hubiera apostado por el líder del Mundial por entonces, Marc Webber, pero que gracias a Horner y el sector “germanofilo” de RBR, se han empeñado en darle emoción hasta el final. Tal y como ha quedado la clasificación y el ritmo de Red Bull, la cosas no aparentan demasiado bien para Fernando Alonso a pesar de ser el líder de la clasificación. Un nuevo doblete de RBR en Abu Dabi con Webber como ganador, le daría el título al australiano, pero hay algunos detalles que me invitan al optimisto y alguno otro que me preocupa.
Por un lado, Red Bull, a pesar de la superioridad del RB6, jamás en toda la temporada ha sido capaz de repetir doblete de forma consecutiva. Luego están los nervios de ser la última carrera donde sabemos que pasan cosas impredecibles y los nervios de los pilotos estan puestos a prueba más que nunca. Ahí Fernando tiene las de ganar y los pilotos de Red Bull seguramente las de perder, porque ya sabemos que Vettel ha pecado de “juventud” en algunas carreras de este año, y Marc Webber tambien acusa mucho la presión. Por otro lado, me preocupa la fiabilidad del motor de Fernando. Su propulsor en Abu Dabi llevará tras de sí la carrera de Monza, muy exigente para los motores, y la de Interlagos donde tambien sufre cierto desgaste, sobretodo con la subida hacia la linea de meta. Abu Dabi, a priori no es de los más exigentes, pero tiene esa recta de más de un kilometro que exprime a los propulsores hasta el último centrimetro cúbico.
Por tanto, a priori, una clasificación final de la carrera con Webber, Vettel y Fernando entraría dentro de lo más lógico y por tanto, dejaria al asturiano sin el título. Pero es la última carrera y todo puede pasar. Léase final de temporada en 2007 y 2008 para no remontarnos muy lejos. Sin duda, me alegraria enormemente si Fernando Alonso ganase el mundial, y no porque sea Alonso, ni porque sea español. Las banderas en la F1 no van conmigo. Me alegraria porque tambien se haría un poco de justicia divina a tantos puntos perdidos por decisiones inexplicables de los comisarios de la FIA (Valencia, etc), a todo lo sucedido en 2007 y porque tanto él como Ferrari ha hecho un último tercio de mundial inconmensurables. Red Bull ya tiene el premio que realmente se merecia, el de constructores. Ahora toca que el de pilotos también caiga en manos de que más lo ha merecido, a pesar de cometer ciertos errores, pero de los que ningún piloto entre los favoritos se ha librado y además mucho más graves, tanto en el caso de Webber y sobretodo de Vettel y Hamilton.
No puedo terminar la columna con el reconocimiento hacia Nico Hulkemberg y el equipo Williams. Una pole position increible, merecida y que volvía a colocar a Williams F1 en el lugar que le corresponde. Y también me alegro mucho por Cosworth, quienes han hecho un gran propulsor el presente año a pesar de todas las dudas existentes sobre él a principio de temporada. En Williams han demostrado que su motor no tiene mucho que envidiar a los Renault, Mercedes, etc. Espero y deseo que esto sea sólo el principio para un regreso de Williams a la zona alta de la clasificación, para lo que será vital poder retener en sus filas a un futura estrella como Nico y a un veterano que sepa coordinarse con los ingenieros para evolucionar el monoplaza como Rubens Barrichello, quien no para de demostrar que sigue mereciendo un asiento en la parrilla de la F1.
Por suerte nos queda menos de una semana para seguir sufriendo gustosamente en el showdown que será la carrera de Abu Dabi dentro de seis dias. Ultimada parada hacia la gloria para los gladiadores modernos de la Formula 1.
El Lince del Paddock
Bueno, supongo que a pesar de sus herrores, Horner habrá tenido algo qu ver en poner orden en el caos que era Jaguar. No creo que fuera Matesitz quien se pusiera en la fábrica a poner a la gente en su lugar.
Por lo demás estoy de acuerdo contigo, aunque siempre he pensado que al final el título es para quien más se lo merece.
Uhm… evidentemente, algo, algo, tiene que haber hecho bien, pero no mucho. Y respecto a lo de Jaguar, 1º hay habia un tema “politico” al depender de un fabricante, Ford en ese caso” y 2º El fichaje de Newey y sus “condiciones” creo que han ido más allá de un simple aerodinamista, y creo que Newey y sus metodos de trabajo habrán tenido más que ver, que Horner, quien tuvo manos libres para colocar a la gente en su sitio y dejarles trabajar, que es la diferencia cuando el equipo pertenecia a Ford.
Yo tambien opino como tú, quien al final gana, pase lo que pase, lo merece, aunque sea por medio punto. Lo que sucede es que, en este caso, doy un paso adelante en lugar de atrás y subjetivamente, deseo que lo gane Alonso y Ferrari por su último tercio de campeonato y que Red Bull lo acaparase todo, no sería una imagen real de lo sucedido en este Mundial.
Pero esto es una excepción, puesto que no me suelo involucrar y siempre deseo que gane el mejor, sea cual sea su nacionalidad, escudería o imagen pública. Yo soy así. Ni soy equipista ni pilotista, y soy ambas cosas al mismo tiempo. Respeto y adoro la historia del Lotus Team de Chapman, de McLaren, Ferrari, Williams. Me han encantado Prost, Senna, G. Villeneuve (quizás mi gran devoción como piloto porque la descubrí con él), Lauda, Piquet e incluso Mansell con esa casi eterna mala suerte y ese salto triunfal a las americas en la CART tras ganar su mundial de F1.
He dicho, jeje. Por cierto, aqui estoy, casi las 00.30 esperando a las 02.00h para ver el resumen de la Nascar
Menos mal que mañana no voy a trabajar. Tenemos que hablar de este asunto 
1- ¿La gestión de Horner al final será la buena?: ¿Solamente decidirán su elección para ganar, en la última carrera, si peligra su campeonato de pilotos? Sea como fuese, ¿soberbia o prudencia por parte de Red Bull Racing?
2- ¿Por qué no se siguió el orden de carrera tras el safety car? No entiendo. Le dió más emoción a la carrera a pesar de todo.
3- ¿Quizás Hülkemberg haya sido el juez del mundial de pilotos al impedir el paso en las primeras vueltas a Alonso y Hamilton?
Gracias.
1º Si la gestión de Horner fuera buena, el campeonato de pilotos ya estaría en su bolsillo hace un mes.
2º Porque en la F1 se empeñan en no aprender como usar el SF
3º No, porque igualmente no hubieran podido adelantar a los Red Bull. Al final cuando Alonso se acercaba a Webber era porque este iba controlando la distancia y de paso le das como ilusiones de poder alcanzarle si apretas al máximo y puedes cometer un error o cascar un poco más el motor. Webber tenia margen para ir más rápido.
Un abrazo Pou…. ya ves que hoy voy a 100
(Of course todo son opiniones personales
)
Gracias, mis preguntas son para animar el debate. Aunque creo que en esta ocasión las respuestas estaban implícitas. Alonso ya dijo que si no acababa delante de Webber el objetivo NO estaba cumplido. Confiemos en la rivalidad en RBR para valorar con éxito la buena remontada de Ferrari, o al menos su lucha.
No es por echar agua al vino, pero creo que salvo golpe de efecto (rotura o salida de pista) Webber ganará. En RB pueden ser lo querais, pero un momento u otro un “golpe de teléfono” les pondrá en orden.
Yo, por quitarle hierro a la semana de infarto que nos espera:
Ese de la foto es Homer Simpson? jejeje
Weno weno weno, menudo ambientazo hay aqui y no me esperais ehhhhhhh solo falta Susie!!! Todavia toy frotandome los ojos por la pole de Hulkemberg. Yo Lince coincido en que probablemente gane el mundial Webber, pero he de decir una cosa, si al final vettel va delante de webber y alonso tercero y vettel nose deja adelantar por webber no podre hacer otra cosa mas que aplaudir a RedBull y lo hare por dos motivos. Porque habra sido el mundial de pilotos perdido de la manera más rídícula posible y les aplaudire sobretodo por ser fieles a sus ideales!!!!
Podeis pensar que las ordenes de equipos son parte de este deporte y que lo importante es ganar, pero siempre hemos leido que redbull ha sido un soplo de aire nuevo para la formula uno, e igual ese cambio de actitud puedo producir un efecto en la formula uno, puede que perder un mundial haga cambiar la formula uno o puede que no.
Pero en caso de que eso pase, nadie podra decir qeu RedBull llevo sus ideas y sun concepto del deporte hasta el final y eso solo esta al alcance de los más grandes.
P.D. Sera Horner el anti Brawn??? Seguramente Berrichello estara deseando que hubiese estado el como jefe de equipo en Brawn GP el año pasado
Tengo que aplaudir la perspicacia de “moto”; buenísimos comentarios. Es cierto lo que comentas a todas todas. No había pensado la revolución que puede suponer para la F1 la fidelidad a los ideales en un mundo tan pragmático. Ciertamente sería lago inaudito en los tiempos que corren.
Pero voy a añadir un nuevo aliciente: el señor Hamilton. Suponed por un momento que les sale una buena puesta del coche en pista a los McLaren, se cuela entre Weber y Vetel (o entre Vetel y Weber) en la clasificación y le sale el fin de semana completo a nuestro querido piloto McLaren….
A pesar de todo pienso que una de las claves del Mundial para Alonso estuvo en la clasificación de Interlagos.
Lince, apoyo tu entrada totalmente. Se lo merecen, se lo merecen…
Lo han hecho bien, en pocos años, comenzando desde muy humildes recursos, recursos técnicos, porque lo que son recursos económicos, pues ya se ve, con fichajes como el ‘monstruo’ de Adrian, no Adrian Monk, Adrian Newey, je je.
Al hilo del resto de post, es un topicazo, pero puede pasar de todo en Abu Dabi. Eso sí, esperemos que todo lo que pase sea limpio, y si es posible y lo disputa bien, con méritos todos propios y no deméritos de unos y de otros, que caiga para FE-FE (Ferrari Fernando).
Espero ansioso el GPCAST de la ‘niña bonita’, el 15.
Ea.
Hola!!
Unos días liada en casa con muy poco tiempo pá esto de internet y me encuentro ya con 10 comentarios!!!
Pues yo me repito…¡qué le vamos a hacer!
Como siempre digo en mi modesta opinión, pero ahí voy, a buscarme unos cuantos enemigos
El mundial de constructores sí se lo merecía Red Bull…pero el de pilotos no. Lo siento. Claro que quiero que gane Fernando Alonso, soy fan suya, es un gran piloto y lo he demostrado todo el año (incluso cuando cometía fallos y se estrellaba contra el muro de Mónaco). Ha estado más centrado, sobre todo en esta segunda parte del mundial, más constante, con las ganas de ganar de otros tiempos.
A los pilotos de RB, en cambio, no les he visto “eso”. Unas grandes “poles” (merecedoras de un gran aplauso), pero unas carreras “no tan buenas”. Además en el equipo, el tema pilotos, no lo han sabido llevar.
Y no quiero hablar de órdenes de equipo descaradas de Ferrari o McLaren (tú eres más lento, ahorra combustible,vigila los frenos, etc))…no…lo mío va más allá.
El trato de RB a sus pilotos: ¿ha sido de igualdad? Vamos hombre! Que no me sean hipócritas! Descaradamente han tenido siempre un favorito: Vettel.
Nunca los han tratado a los dos por igual (no este año). Recuerdo una frase de su “jefe” hace unos meses, cuando todo el mundo lanzó el grito al cielo porque el nuevo alerón de Webber se lo daban al “niño” después de que éste, en unos entrenamientos destrozara el suyo, dicendo, algo así (no recuerdo exactamente las palabras) que le habían dado a Vettel el “juguetito nuevo” porque Vettel (en aquellos momentos) estaba mejor situado en la clasificación del mundial…¿Cómo se le llama a eso?
Con esto no quiero decir que Vettel tenía que dejarse pasar en Brasil, en absoluto, pero hay formas menos “descaradas” de hacerlo (en un pit-stop, la más utilizada en todos los tiempos de la F1). Porque, y con esto me apuesto lo que queráis (es un decir, jejeje), de haberse dado el caso al revés, en Brasil habríamos visto un pit-stop más lento para Webber o, incluso, una segunda entrada para cambiar ruedas (al estilo “Barri” en Montmeló el año pasado), para que Vettel llegase primero a meta.
¿Estamos a favor o en contra de las órdenes de equipo? Eterno debate. A mí no me gustan, la verdad, pero haberlas la hay, así que no vayamos “sacando pecho” y acusando a “los rivales” de que sí pierden el mundial será porque han jugado limpio durante todo el año y los demás no ummmm esto me suena más a “frase publicitaria” para vender una bebida isotónica: “Si bebes X, serás mejor persona, porque en la F1 no hacemos trampas”.
Perdonad si alguien se siente ofendido con mis comentarios, no es esa mi intención….Ante toda, libertad de opinión y pensamiento…y aquí, he escrito los míos.
Un besote a todos y bona nit
Chicos, ante todo muchísimas gracias por vuestros comentarios. Es un gustazo y un orgullo tener seguidores tan fieles, de verdad.
Castellà: Uhmmmm, tengo mis dudas. No creo que Red Bull sea tan superior como aparenta para Abu Dabi y luego, como he comentado en el gpcast 15, ante la presión Webber no tiene buenos precedentes (lo que no quiere decir que pueda callarnos la boca el domingo).
Si gana Webber, desde luego sé a quien le tendré que dedicar un autentico sombrerazo por algo que dijo por allá del mes de marzo
Moto. Discrepo contigo. 1º red Bull no han sido fieles a sus ideales, porque ellos han sido los primeros en aplicar “ordenes” de equipo en su escuderia favoreciendo a un piloto y en detrimento de otro, (lease el famoso alerón y ciertas estrategias de carrera). 2º La F1 es un deporte en equipo y… o cambian las normas, o esto es como es y lo aceptamos. Y cuando digo cambiar las normas me refiero a que cada monoplaza tenga una estructura propia al estilo “Nascar”. Mientras sea como es ahora, los ordenes de equipo sin inherentes.
Pou, has dado totalmente en el clavo respecto al tema de Alonso y la QF de Brasil. Enhorabuena porque muchos han pasado por hecho ese detalle que puede ser vital según como quede el campeonato ya que es algo sucedido en la penultima carrera cuando ya no se permiten fallos. Yo aun me acuerdo, tal y como dije, de los 4 puntos perdidos en Spa por arriesgar innecesariamente.
Sussie,…. lo siento porque sea corto, pero no puedo decir otra cosa más que simplemente “chapeau”. Se puede decir más alto pero no más claro. 100% de acuerdo contigo.
Un abrazo a todos y gracias de nuevo !!!!!!!!
Gracias pau por tus aplausos jjejeje. Seguiendo el hilo de lo que ha dicho nuestro Lince, no estoy tan de acuerdo a que dar el mejor material a un piloto son ordenes de equipo. Creo que todos estamos de acuerdo en que RedBull ha favorecido a Vettel, pero yo no he visto ninguna carrera en la que le hallan dicho a Webber, “Vettel es más rápido que tu, lo has entendido??” y eso es lo que yo entiendo por ordenes de equipo.
Respecto al segundo punto al que te refieres, si es un deporte de equipo y para ello hay un premio que es el mundial de constructores. El problema rádica en que siempre se ha recordado más al piloto que ha ganado el mundial que a la escuderia que ha tenido los mejores coches, de hay que diga que igual esta mentalidad de RedBull traiga una revolución en los conceptos que tenemos de mundial de pilotos y constructores.