El Lince del Paddock

Añado esta nueva entrada que se irá actualizando con el paso de los días. Aquí se agruparán todos los rumores y noticias sobre el mundo de la Formula 1 y otras competiciones, tan típicos en esta época del año cuando aun se tienen que definir los fichajes de los pilotos, los nuevos equipos, etc. Para que no sean demasiado extensa, se irán separando mes a mes.

30/11/2009. La FIA publica la lista PROVISIONAL de inscritos en el Mundial de F1 de 2010. A destacar que Alguersuari no está confirmado. Manor cambia el nombre por Virgin Racing.  Brawn GP lo hará por Mercedes Grand Prix. Toyota figura, aunque sin números asignados en espera de como se resuelva su salida del Mundial. Sauber no aparece en espera de como se resuelva su admisión (no dudo que estará y con motores Ferrari). Comunicado de prensa.

28/11/2009. Kimi Raikkonen a punto de fichar por Citroën en el WRC. Pilotaría un C4 World Rally Car en las 13 pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010. Los costes del programa WRC del finlandés serían sufragados por Red Bull. Fuente: wrc.com

28/11/2009. El Gran Premio de Canadá regresa a la F1 en 2010. Después de que se acordara un paquete financiero por parte de las diversas autoridades canadienses, para ayudar al desarrollo del evento. Gracias a ello, podremos disfrutar de las carreras de Formula 1 en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal durante los próximos cinco años. Fuente: Autosport

27/11/2009. Force India F1 confirma a Sutil y Liuzzi para 2010. Comunicado de prensa.

27/11/2009. BMW vende su equipo de F1 a Peter Sauber.  Siempre y cuando la escudería tenga una plaza en el Mundial del 2010, y ha anunciado que no se ha completado la anunciada venta al grupo Qadbak Investment Ltd. Fuente: Europa Press

23/11/2009. Mercedes Grand Prix confirma el fichaje de Nico Rosberg. Comunicado de prensa.

19/11/2009. Jose María “Pechito” Lopez, posible piloto para USF1. El piloto argentino está en conversaciones con el equipo estadounidense de Formula 1 para ser uno de sus pilotos durante la temporada 2010. Campeón de la Formula Renault V6 en 2003, compitió durante varias temporadas en GP2 Series y realizó diversos test de F1 con Minardi y Renault. Fuente: sportlifepress.com

19/11/2009. Kimi confirma su año sabático. Desmiente interés por Mercedes GP. En una entrevista en la web oficial de la Formula 1, el piloto finlandés confirma la decisión de no correr en F1 en 2010. Volverá en 2011 si le ofrecen un monoplaza competitivo con el que ganar un segundo título mundial. Fuente: formula1.com

18/11/2009. Spa estará en el calendario de la F1 en 2010. El Ministro de Medio Ambiente belga ha firmado el decreto por el cual el mítico circuito obtendrá una nueva licencia que le permitirá acoger el Gran Premio de Bélgica en 2010. Denuncias por contaminación acústica habían puesto en peligro la continuidad del circuito en la Formula 1. Fuente: grandprix.com

18/11/2009. McLaren confirma el fichaje de Jenson Button. Comunicado de prensa.

17/11/2009. Kimi no fichará por McLaren. El manager de Kimi Raikkonen, Steve Robertson, afirma que el piloto finlandés no fichará por McLaren-Mercedes para la temporada 2010. Competirá en rallies y posiblemente las 24 horas de Le Mans. Podría volver a la Formula 1 en 2011, quizás en la escudería Red Bull Racing. Fuente: Turun Sanomat

Increíble. SEAT lo ha vuelvo a conseguir… Campeones del Mundo de pilotos y equipos en el Mundial de Turismos, WTCC. Está vez ha sido el veterano Gabriele Tarquini,( ¡¡ 47 años !! ) quien ha conquistado el titulo mundial de pilotos.

Mis felicitaciones a todo el equipos SEAT Sport. Esta vez, más que nunca, los mecánicos han tenido un papel fundamental en la consecución del titulo. Tal y como podéis leer en la nota de prensa, en la calificación, Yvan Muller y Grabiele Tarquini tuvieron un accidente que dejó a pilotos y coches mal parados. El trabajo titánico de los componentes del equipo permitieron a ambos pilotos tener sus coches listos para las carreras decisivas del domingo. Como he dicho, más que nunca, esto ha sido un éxito gracias al trabajo en equipo.

Mi alegria está ensombrecida por un detalle. La escasa cobertura mediatica ante un éxito tan importante. Un equipo español, de una marca española, ha logrado por segundo año consecutivo el Campeonato del Mundo de pilotos y equipos en el WTCC. ¿Las portadas de la prensa deportiva en España? Si X jugador de fútbol (llámese Cristiano, llámese Messi) jugará el partido que tiene que disputar dentro de cinco días.

Sin comentarios.

Por mi parte que no quede… ¡¡ FELICIDADES CAMPEONES !!

Nota de prensa de SEAT Sport.

Hace unas semanas, os anunciaba el nacimiento de “Safety Car Uniradio“. Creado por iniciativa de Felipe Jimenez Blas y Jose Rodriguez Quintero, profesores en la Universidad de Huelva y apasionados del mundo de la Formula 1 y el motorsport en general.

Llevan seis programas y no hay otro calificativo que el de éxito total. Sus señas son la información veraz, didáctica e interesante sobre la actualidad de la Formula 1, su historia, su tecnología, etc. También destacar las entrevistas, todas ellas con invitados de gran talla y de todos los ámbitos; pilotos, periodistas, ingenieros, etc. sin olvidar un colectivo muy importante como son los aficionados, involucrados de una manera u otra en el mundo de la competición.

Por todo ello, resulta un honor que El Lince del Paddock pase a ser colaborador permanente de Safety Car Uniradio, concretamente trabajando junto a Felipe y Pepe en la elaboración de la sección “Noticias y Novedades“.

Desde aquí quisiera agradecer a todo el equipo de Safey Car Uniradio la confianza deposita en mi persona, especialmente a Felipe J. Blas, quien tuvo dicha iniciativa.

Por último, os recuerdo que el programa se puede escuchar todos los miércoles, entre las 19:00 y las 20:00 horas. Por radio, a través del dial 103.6 de la FM, para la gente de Huelva y desde cualquier lugar del mundo a través de internet en la web de Uniradio de la Universidad de Huelva.

¡¡ Nos escuchamos en Safety Car !!

El Lince del Paddock

Fotografías publicadas por diario El Pais (Agencia EFE)

Mediante un comunicado de prensa, Ferrari ha confirmado la presencia de Fernando Alonso en las Ferrari World Finals que se disputan este fin de semana en el circuito de Cheste (Valencia). El piloto español hará acto de presencia ante su nueva afición el domingo, día 15. En el comunicado (pinchar en el enlace), Ferrari agradece a Renault F1 que no haya puesto impedimentos a la asistencia de Fernando, quien tiene contrato en vigor con la escudería francesa hasta el 31 de diciembre.

Comunicado de prensa oficial de Ferrari

Un tipo listo como pocos, llamado Johan Cruyff, con su español a medio aprender, supo definir a la perfección y con una simple palabra, algo tan complejo como “el entorno“. Todo personaje mediatico tiene su entorno y Jaime Alguersuari Jr no es ajeno a él.

El problema de ese “entorno” es que sin quererlo, puede llegar a ser bastante perjudicial para los intereses del piloto. Pero lo más grave es cuando se arman de mentiras para justificar sus argumentos. Es el caso que nos expone Carlos Barazal en su entrada “Benz, Mercedes Benz“.

Además, me parece de gran bajeza las acusaciones de que cierta prensa “especialmente de Madrid” intenta perjudicar a Jaime Alguersuari. Primero, porque recalcar lo “de Madrid” es caer es un regionalismo barato e injusto para el resto de profesionales, ya sean de Madrid o de Barcelona. Segundo, porque igual que Fernando Alonso, Jenson Button y cualquier otro piloto puede ser libremente criticado, siempre que no se falte al respeto, Jaime tampoco debe ser diferente. Es lo que tiene la libertad de prensa y me parece mentira que, precisamente, un periodista se obsesione tanto por las supuestas criticas al piloto catalán.

Yo mismo defendí que Jaime subiera al Toro Rosso en la entrada “Un riesgo acertado“. No me escondo. El optimismo y las ganas de apoyar al joven piloto pudieron al análisis objetivo que marcaba lo precipitado de la decisión. Lo que me parece triste es que un periodista utilice débiles teorías conspiratorias que suenan a “rancio” y que me recuerda la tendencia que tienen algunos personajes a criticar precisamente lo que ellos mismos hacen.

Al final, por muchas posturas a favor o en contra que se tengan sobre la presencia de Alguersuari Jr. en la Formula 1, su rendimiento y sus “manos” al volante del Toro Rosso la próxima temporada, serán el único juez que dictamine su continuidad. Ni las críticas, ni las interferencias del entorno pueden ser más implacables que la ley de cronómetro.

Por mi parte, sigo deseando a Jaime toda la suerte de cara a la próxima temporada 2010 del Mundial de Formula 1.

El Lince del Paddock