Hace unas horas que ha finalizado el Gran Premio de Singapur de Formula 1 en el circuito de Marina Bay. Hay que reconocer que la carrera nocturna en el trazado urbano de Singapur es una gran idea. Desde el punto de vista del espectador es tremendamente espectacular. Las características del trazado y la dureza de la carrera aportan una gran emoción de principio a fin. Pilotos y monoplazas son llevados al límite y que en cualquier momento, un error de pilotaje o un fallo mecánico puede provocar la salida del Safety Car y trastocar todas las estrategias planificadas.
Todo ello hace que el podio haya sido totalmente justo. Tanto Lewis, como Glock y Fernando han realizado una gran carrera. Quizá las cosas hubieran sido distintas si Vettel hubiera adelantado a Hamilton en la salida. Pero el alemán no ha tenido una de sus mejores actuaciones. Hamilton, primero, con pista libre y una estrategia ventajosa, tenía la carrera ganada desde la primera curva salvo error que no cometió o infortunio con el Safety Car que tampoco tuvo. Glock supo aprovechar la lucha entre Webber y Alonso para adelantar al asturiano. El Marina Bay se adaptaba bien a las caracteristicas del Toyota y los errores ajenos permitieron a Glock acabar en una 2º posición, esta vez bien merecida. Me parece un piloto irregular y no es “santo de mi devoción”, pero intento ser justo y hay que valorar cuando un piloto no comete errores y aprovecha las oportunidades que se le presentan.
La segunda plaza de Glock bien pudo ser para Fernando Alonso, pero aún todo, esta vez sí, hubo podio. Hizo una gran salida pero apuró tanto por lograr la P3, que al final no lo consiguió y perdió posiciones. A partir de ahí, una carrera sin errores y un podio que es un premio más que merecido para el propio Fernando y para los integrantes del equipo Renault. Valiente y rebelde el Nano, con la dedicatoria a Briatore. Alonso nunca se ha escondido respecto a sus disconformidades con las decisiones de la FIA. Quizás lo más inteligente es callar y no ganarse enemigos, pero hay que agradecer que algunos pilotos sean valientes y hablen sin pensar en lo políticamente correcto, estemos de acuerdo con lo que digan o no.
Como comento en el titular… los errores han sido clave en este Gran Premio. Esta carrera no da segundas oportunidades y es cuando sale a relucir la falta de experiencia de algunos pilotos, independientemente de su calidad. Sebastian Vettel iba más ligero que Hamilton y el KERS del McLaren no era un factor decisivo en esta salida. No sólo no presionó a Lewis, sino que perdió la posición eventualmente. Pudo recuperarse, pero un nuevo error, está vez por sobrepasar el límite de velocidad en el pit lane, le costó drive-through y el fin de la lucha por la victoria y el podio. Nico Rosberg también apuntaba a una gran carrera pero el error al salir del pit lane, cruzando la linea blanca, también le valió un drive-through que arruinó sus esperanzas de podio. Lo de Adrian Sutil ha sido de traca. Está en su tercera temporada en F1, pero sigue cometiendo errores dignos de principiante. Además cortó la racha del Heidfeld, que había conseguido finalizar los 41 GP’s anteriores. En definitiva (respecto a Vettel y Rosberg), no existe injusticia cuando uno comete sus propios errores.
Cara y cruz para Alguersuari. Grandísima salida, adelantando a varios monoplazas. Supo mantener la posición a pesar de la presión que ejercía Sutil, en un trazado muy complicado y sin cometer errores, algo de muchísimo mérito y digno de alabar. Peor fue su parada en boxes. Dada su poca experiencia, es comprensible que su ritmo de carrera no sea como el de resto de pilotos o que tenga algún error de pilotaje, pero en el pit stop hay que mantener la concentración al 100% y no se deben cometer este tipo de fallos. Seguro que aprenderá mucho de esta experiencia.
También hemos vivido la cara y cruz en el muro. La cara, obviamente Ross Brawn. No se equivoca y en cuanto a la gestión de sus pilotos lo está bordando. Para muestra un botón. Informó a Barrichello de los problemas de frenos de Button, cuando sabía que con las vueltas que faltaban, no iba a ser posible que le alcanzase y correr el riesgo de un doble KO. Aunque a Rubens le dijeron que no forzase la maquina, sabían que no iba a hacer caso… pero ya no quedaban vueltas suficientes para que lo intentase. Han cumplido con Barrichello informado de los problemas de Button, pero al final, han beneficiado al inglés y han evitado una situación de riesgo. A Rubens siempre se le ha querido para ayudar al desarrollo del monoplaza y lograr el titulo de constructores. Button es el elegido para el Mundial de pilotos. En parte es lógico. Rubens tiende a cometer errores que pueden costar un titulo. Button no tiene ni la mitad de sangre ni el espíritu luchador de Barrichello… pero es fiable, y esa es la clave para ganar un campeonato.
La cruz en el muro ha sido Red Bull Racing. Es meritorio el trabajo y el espíritu del equipo, pero la falta de experiencia ha hecho que la lucha con BrawnGP, al final, sea menos emocionante de lo que nos gustaría. Dicen que se aprende más de los errores que de los aciertos. Ojalá, de todo lo acontecido esta temporada, surja un equipo con el mismo espíritu, pero más fuerte y experimentado. Para mí, Red Bull es un ingrediente imprescindible para la Formula 1 y esta le debe mucho al equipo de Dieter Mateschitz.
En menos de una semana, la Formula 1 vuelve a uno de sus “grandes” circuitos: Suzuka. Este es otro de los imprescindibles. Una carrera que no defraudará y donde las cosas podrían quedar completamente decididas o darse un golpe de efecto que nos permita volver a disfrutar de un final de Campeonato de infarto.
El Lince del Paddock
