No, no va de coña el titulo de esta columna. La cuestión es que con un desenlace del campeonato como el ocurrido en el Gran Premio de Brasil de Formula 1, en el circuito de Interlagos, es difícil ser original y no caer en los típicos de “increíble final”, “victoria amarga”, “Hamilton Campeón” etc. En cambio, sí hay un pensamiento que me llamó poderosamente la atención tras la carrera, y es que tengo la certeza que durante los últimos 10 minutos, prácticamente ningún aficionado español estuvo pendiente de lo que hacía Fernando Alonso en la pista. Yo mismo me sorprendí a mi mismo, preguntandome a tres vueltas del final “A todo esto, ¿Fernando donde está?“. Lo cierto es que los ojos de todo el mundo estaban pendientes de tres pilotos llamados Hamilton, Vettel y Glock. No deja de ser algo lógico, pero sorprendente y único al mismo tiempo.
Os voy a ser sincero. Sin entrar en el merecimiento o no del campeonato, me parece muy cruel la forma en que perdió el título Felipe Massa. Hizo una gran carrera y se comportó muy bien bajo condiciones de pista muy variables, con lluvia incluida. Yo soy el primero que opina que al final, los “y si…” no cuentan, pero no puedo evitar pensar en dos detalles ocurridos durante el mundial que hacen que me resulte un poco “amargo” el titulo logrado por Lewis Hamilton. Uno, que Felipe Massa ha “pagado” con puntos sus errores y carencias durante el campeonato, pero también le han restado puntos fallos que no han sido culpa suya como la rotura de motor en Hungría siendo líder indiscutible o el incidente del semoforo y la manguera en Singapur. Hamilton, en cambio, no ha tenido que pagar “errores ajenos” y aún asi, el nuevo “megastar británico” sólo ha vencido a un piloto como Massa por un ínfimo punto. Y dos, la debilidad que muchos parecen querer ocultar de Hamilton en el tú a tú contra otros pilotos. Se dice que es super agresivo y que adelanta con suma facilidad, PERO yo tengo más presente en la retina los adelantamientos que le han hecho a él, como el de Fernando en Brasil 2007, como el de Massa en Hungría este año y sobretodo el de Vettel en Interlagos. Todos de libro, en momento clave y sin ningún pero para los rivales. En cambio una gran parte de los adelantamientos de Lewis se han basado en unas condiciones muy favorables ya sea por la superioridad del McLaren, por ejemplo, o han sido en maniobras que en su mayoría han sobrepasado los limites del reglamento. Obviamente todo esto es una opinión, pero he de ser sincero y son las sensaciones que tengo de Hamilton. El adelantamiento de Vettel a Hamilton es toda una declaración de intenciones del joven alemán y el primer “marcaje del territorio” de un duelo que puede convertirse en un clásico del futuro de la Formula 1.
Fernando Alonso estuvo soberbio, hizo lo que tenia que hacer y quien lo iba a decir, ha logrando con este R28, su mejor resultado en Interlagos. El asturiano es joven aún, al mismo tiempo es ya un veterano y creo que la experiencia de este año le ha convertido en un piloto más completo si cabe y en un rival mucho más peligroso. Con un monoplaza competitivo, no se ve obligado a arriesgar en exceso, como en Montecarlo, y entre su habilidad y la fiabilidad de Renault, si le acompaña, el próximo año luchará por el título hasta el final seguro.
Sobre la polémica con Timo Glock, creo que hay una diferencia entre dejarse adelantar “a drede” (cosa que no creo en absoluto) y simplemente ser un piloto “sin sangre”, sin carisma, que sigue sin decirme nada y que estoy convencido que pasará por la Formula 1 sin pena ni gloria. Todo lo contrario que Sebastian Vettel. Este chico está destino a triunfar e independientemente de lo que haga el próximo año con Red Bull Racing, todo el mundo está convencido que luchará por lograr el campeonato muy pronto. Vettel y Glock son la encarnación de como ser alemanes y ser completamente opuestos y despertar sentimientos igualmente divergentes. Vettel goza de la simpatía de sus paisanos alemanes, de los italianos y a partir de ahora, sin duda, de los brasileños. Y Glock… ¿Quien quiere a Glock? Puedo decir que su simpatía no es una de sus virtudes, el aficionado alemán ya tiene claro por quien decantarse de los dos y en Brasil se ha ganado el titulo de “persona non grata” de por vida.
Ferrari ha perdido el titulo de pilotos (porque lo han perdido ellos solos) pero han ganado el de constructores. Esto es algo que habrá que analizar en una columna en próximos días. ¿Qué debe ser más importante para el equipo de Maranello? ¿Qué política de pilotos es la más adecuada? Sin duda, hay material para mucho analisis y debate.
Bueno, se acabó la temporada de Formula 1. Seguro que la mayoría de aficionados, nada más acabar la carrera de Brasil, ya estaban pensando en la salida de Melbourne del próximo año. Pero también estoy seguro que la mayoría de profesionales que siguen la Formula 1 y los propios protagonistas del Mundial, ya sean pilotos, equipos, etc. están deseando descansar y tomarse unas vacaciones tras un intenso y agotador final de campeonato. El próximo año tendremos nuevos retos, con monoplazas muy distintos debido a la reglamentación, y donde por primera vez un muchísimos años tendremos a tres Campeones del Mundo en pista. Uno, Fernando Alonso, luchará por recuperar el trono y alcanzar el tercer título que le sitúe en la historia junto a míticos nombres como Ayrton Senna y Jackie Stewart. Los otros dos, Raikkonen y Hamilton, lucharán por igualar los dos títulos actuales de Fernando. Luego tendremos los aspirantes ¿Massa volverá a ser candidato al título hasta el final? ¿BMW podrá dar el salto que le permita a Kubica ser un serio aspirante? ¿Alguien confía en Kovalainen y Heidfeld?
Todo esto y mucho más, a partir del próximo mes de marzo.
El Lince del Paddock
