El Lince del Paddock

El nuevo Dallara Renault GP2 Series que utilizará el campeonato durante las 3 próximas temporadas (2008-2010) se ha presentado hoy, de forma oficial, sobre el circuito Paul Ricard con “Nelsinho” Piquet a los mandos. El monoplaza ha completado 60 vueltas sin problemas mecánicos. Denominado GP2/08, ya realizó un shake down hace 10 días, pilotado por el piloto francés de F.3 Romain Grosjean.

El monoplaza ha dado un salto de calidad importante, sobretodo en el apartado aerodinámico y de seguridad. El chasis construido por Dallara es visiblemente diferente al de su predecesor, guardando gran similitud al diseño de los Formula 1 actuales. El nuevo frontal destaca por su morro bajo, al estilo del RB3 de Adrian Newey, con una nueva suspensión de quilla simple. La zona posterior del monoplaza también se ha rediseñado por completo. Pensando en los presupuestos de los equipos, el nuevo GP2/08 tiene mayor numero de piezas pequeñas, para que el coste del reemplazo de piezas dañadas sea inferior.

El motor seguirá siendo el 4 litros V8 Mecachrome (by Renault) de 600 caballos. Se pone fin a ciertos rumores que circularon por el paddock durante un tiempo sobre un posible cambio del proveedor de motores. Al final los Mecachrome de Flavio Briatore seguirán propulsando a los GP2. También se ha renovado el acuerdo con Bridgestone para seguir utilizando los neumaticos slicks Potenza del fabricante japonés.

(foto: gp2series)

Cuando apenas faltan unas horas para que empiecen a rodar los monoplazas de Formula 1 por la mítica pista de Indy, el feroz ataque de la prensa británica a Fernando Alonso me hace inevitable aportar mi visión de toda la polémica. Como en otros muchos aspectos de la vida, los británicos tienden a cerrar filas entre ellos como nadie. Esa es una gran diferencia respecto a los españoles, los cuales tendemos a mirarnos el ombligo, pero también a tirarnos los trastos entre nosotros mismos.

En estos momentos seguro que no hay nadie en Inglaterra que no se deje llevar por la “Hamilton-manía”, pero aun más, y lo que es peor, por la “Anti-Alonso-manía”. Y es que la envidia es muy mala y en los últimos días es mas fácil leer artículos atacando al doble Campeón del Mundo (con sus records de precocidad aun intactos debutando con un Minardi), que alabando la actuación de Lewis en Canadá. Incluso “personajes” por no decir otro calificativo, como John Watson, se han permitido el lujo de soltar declaraciones muy fuera de tono en contra del asturiano.

Este brutal ataque no hace mas que evidenciar la ansiedad y la necesidad de un país y sobretodo una prensa que se creen los guardianes de la F1 y en cambio llevan demasiados años llenos de fracasos tanto a nivel de escuderías como de pilotos. “Necesitan” minar el ánimo de Fernando de todas las formas posibles con el fin de conseguir que un piloto británico gane el mundial. Esto muestra hasta que punto le temen en realidad. Que un español acuda a la salvación de un equipo McLaren en plena crisis de resultados y consiga inmediatamente el título mundial es demasiado doloroso. Por contra, es todo un éxtasis que un joven británico le robe ese mismo trofeo a un español doble Campeón del Mundo y todo ello dentro de una escudería británica (aunque con corazón alemán, por mucho que les pese a la susodicha prensa).

La consecuencia de todo esto se está “cocinando” y Ferrari va a ser clave en todo ello. Es más, diría que hasta el propio Schumacher puede ser, si no fundamental, sí influyente en la resolución. Siempre he sostenido que el alemán siente predilección por Fernando y que la lucha del año pasado no empaña el respeto mutuo que se tienen. Su presencia en cada Gran Premio refuerza su fuerte vinculación con la Scuderia. Si Raikkonen no reacciona, Massa sigue con su inconsistencia y la crisis de los de Maranello se agrava, un rumor fruto de la silly season puede acabar convirtiéndose en realidad a final de año.

Mientras tanto, si McLaren consigue una ventaja sustancial respecto a los italianos, dejará las manos más libres para que nos encontremos con una lucha sin cuartel, en aparente igualdad, pero con muchos elementos de desigualdad entre el aspirante Lewis Hamilton y el actual Campeón, Fernando Alonso. El duelo “Prost-Senna” se reedita… sólo nos falta Suzuka.

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