El Lince del Paddock

Hola amigos,

Con motivo del traslado de residencia que debo efectuar, me veo obligado a hacer un paréntesis en la gestión de este weblog. Espero que en breve pueda retomar la actidad e incluso poder ofreceros nuevos contenidos que puedan ser de vuestro interés. No quiero despedirme sin aprovechar para agradeceros las visitas al “Lince del Paddock”. Espero que nos reencontremos aquí muy pronto.

Un saludo.

Félix iturbide

El baile de pilotos es incesante en la máxima categoría de las World Series by Renault. Milos Pavlovic, que abandonó el equipo Cram Competition es posible que fiche por Eurointernational, donde el italiano Enrico Toccacelo es baja segura. El puesto del piloto serbio en Cram ha sido cubierto por el italiano Pasquale di Sabatino, que hasta el momento participaba en las Formula Renault 2.0 Italiana.

Otro cambio se ha producido en el equipo Tech 1. Jerome d’Ambrosio abandonará su puesto para correr en la Euro F3000, tras llegar a un acuerdo con el piloto y sus patrocinadores. Su puesto será cubierto por el piloto italiano Marco Bonanomi, que cuenta con algo más de experiencia.

Las próximas carreras de las World Series se celebrarán en el mítico circuito de Spa (Bélgica), este fin de semana.

El piloto ruso Vitaly Petrov reemplaza a Olivier Pla en la alineación de pilotos del equipo de GP2 Series, David Price Racing. Y decimos David Price Racing, porque el equipo ha dejado de llamarse Direxiv DPR. El motivo es que la firma japonesa ha decidido cancelar gran parte de sus acuerdos de patrocinio en el mundo del automovilismo de forma inmediata.

Sin el dinero de Direxiv, el piloto francés Olivier Pla se encontraba en una situación muy delicada al no contar con un sponsor personal que cubra el excesivo presupuesto que deben afrontar los equipos de las GP2 Series (1,5 millones de euros/año). El otro piloto del equipo, el monegasco Clivio Piccione, no tendrá problemas para disputar lo que resta de temporada al encontrar el suficiente apoyo económico en forma de sponsors personales. Otro piloto afectado por la decisión de Direxiv es Hiroki Yoshimoto. El piloto japonés corre en el equipo español BCN Competicion. Al igual que Piccione ha logrado el apoyo de otros sponsors que le garantizan su continuidad en las GP2 Series.

Vitaly Petrov, de 21 años, estaba disputando las F3000 Euroseries de forma exitosa con el equipo italiano Euronova. Hasta el momento ya había logrado dos victorias en los circuitos de Mugello y Budapest. El piloto ruso debutará en las próximas carreras a disputar dentro del Gran Premio de Alemania en Hockenheim. Está previsto que siga al volante hasta final de temporada.

El abandono de las sponsorizaciones en el automovilismo de competición de Direxiv viene motivado al no lograr plaza en la parrilla de la F1 a partir del 2008. Estaba previsto que en caso de lograr la plaza, Jean Alesi dirigiera el equipo y contase con el apoyo de McLaren Mercedes. La sede del equipo sería la anterior factoría de McLaren en Woking. La decisión de la FIA de adjudicar la 12ª plaza al equipo de David Richards, Prodrive, ha provocado que Direxiv abandone todo plan de inversión en la Formula 1 y actividades relacionadas.

En el circuito británico de Snetterton se disputó el fin de semana pasado las carreras 9 y 10 del Campeonato Británico de F3. Hasta el momento, el campeonato estaba siendo una lucha cerrada entre Mike Conway y Bruno Senna, ambos pilotos del equipo Raikkonen-Robertson Racing. En la primera carrera, Bruno Senna, tras golpear con el piloto mejicano Salvador Duran, sufrió un aparatoso accidente del que pudo salir ileso. Desafortunadamente para el piloto brasileño, su Dallara-Mercedes quedó completamente destrozado y no pudo participar en la segunda carrera. Por contra, su compañero de equipo Mike Conway lograba la victoria en ambas carreras por lo que se ha distanciado de forma considerable en la clasificación general del campeonato.

La primera carrera fue un victoria cómoda para el piloto inglés. Desde la pole hasta la bandera a cuadros lideró sin problemas la primera prueba. Además se adjudicó la vuelta rápida al circuito con un tiempo de 1:03′031. La segunda carrera, a pesar de resultar igualmente ganador, estuvo mucho más disputada. En la pole salía Olivier Jarvis, del equipo Carlin Motorsports, a los mandos de un Dallara Mugen-Honda. A pesar de resistir en las primeras curvas, fue adelantado por Conway al final de la recta de Revett, y liderando la prueba desde la primera vuelta hasta el final. Olivier Jarvis no se dio por vencido y siguió el ritmo marcado por Conway. Otro indicente provocado por Salvador Duran obligó la salida del safety-car. Tras la retirada del mismo, Jarvis lanzó un ataque, llegando a estar emparejado con el monoplaza de Conway, pues gozaba de la trazada buena y no pudo arrebatarle el primer puesto de la carrera.

El doblete de Conway y el abandono de Senna dejá al primera con una clara ventaja en el campeonato. A todo esto, el piloto de Carlin, Olivier Jarvis, gracias a su regularidad y a la victoria conseguida en Mondello en la octava carrera, se coloca 2º, superando a Bruno Senna.

Aunque Bruno Senna, afectado por el accidente, daba el campeonato por perdido, la realidad es que aun no hemos llegado al ecuador del certamen, restando 12 carreras por disputar y donde todo es posible para los tres primeros clasificados. También es cierto que Mike Conway está demostrando un gran estado de forma, más aún tras su exitoso debut en las GP2 Series el pasado Gran Premio de Gran Bretaña. El 11º y 12º puestos logrados con el equipo DPR Direvix, sustituyendo al lesionado Olivier Pla.

Resultados completos, clasificación y estadísticas.

Se podría calificar como “demoledor” el dominio que está ejerciendo Dani Clos en las carreras de la Eurocup Formula Renault 2.0. Poles, vueltas rápidas y victorias, rodando en cabeza de principio a fin de la carrera está empezando a ser el “modus operandi” habitual de Clos en el campeonato. Por desgracía una descalificación debido a un error involuntario del equipo ha impedido a Dani salir todo lo contento posible de las carreras celebradas este fin de semana en el circuito italiano de Misano.

La primera carrera fue un monólogo de Dani Clos donde no dió opción a ninguno de sus rivales y lideró cada una de las 18 vueltas disputadas. Mientras tanto sus principales rivales fallaban como Adrian Zaugg y Atte Mustonen, los cuales no finalizaron la carrera. Otro de los rivales, Carlo Van Dam, se peleaba en posición más atrasadas junto a pilotos en ascensión, como el catalán Jaime Alguersuari, que realizó una gran carrera, tremendamente disputada y en la que pudo finalizar por delante del piloto holandés. También gran carrera de Oliver Campos que se quedó a la puerta de los puntos en la 11º puesto.

La segunda carrera fue una repetición del dominio de Dani Clos. Desafortunadamente un error del equipo al montar el fondo plano y el cual tenía un grosor superior al reglamentario, le costó al piloto barcelonés la descalificación de la carrera y la pérdida de los puntos logrados. Aún así, el dominio de Dani ha sido tan abrumador en las últimas carreras, que sale del circuito de Misano como líder del campeonato. Pero si la noticia triste fue la descalificación de Clos, la buena noticia vino por parte de Jaime Algersuari. Este joven piloto de 16 años está sorprendiendo a propios y extraños con una progresión espectacular. Después de una salida “estilo Alonso”, pasando de la 5º a la 2º posición, aguantó como un jabato las embestidas de pilotos más curtidos como Zaugg, Alburquerque, Van Dam, etc. Sólamente cedió la posición ante el neozelandés Van der Drift, a la postre vencedor de la carrera por la descalificación de Clos. El piloto del equipo JD Motorsport, gracias a su regularidad y a su gran fin de semana en Misano, donde ha logrado una 4º plaza y una victoria, se coloca en segunda posición en la general por detrás de Dani Clos. Alguersuari también sale contento de Misano y gracias a su primer podio, sumo una cantidad de puntos importantes que le situan en el top ten de la clasificación general. Destacar que el joven piloto español de 16 años tiene un contrato por 5 años con el programa de jovenes pilotos Red Bull, lo cual le garantiza una gran proyección si continua con esta sorprendente evolución.

Carrera 1: 1.Dani Clos; 2.Tom Dillmann; 3.Kasper Andersen; … 7.Jaime Alguersuari; 11.Oliver Campos.

Carrera 2: 1.Chris Van der Drift; 2.Jaime Alguersuari; 3.Adrian Zaugg; … 14.Oliver Campos.

El Campeonato: 1.Dani Clos (49 puntos); 2.Chris Van der Drift (47); 3.Mustonen y Van Dam (36); … 10.Jaime Alguersuari (18); 20.Daniel Campos (1).

Estamos prácticamente a mitad de temporada y el movimiento es incesante entre los asientos de los World Series FR 3.5. Malos resultados o problemas económicos están influyendo en las bajas y altas de las últimas semanas.

Una de las más importantes es la baja del piloto americano Colin Fleming en el equipo Carlin. Fleming no está obteniendo los resultados esperados siendo esta su segunda temporada en las World Series dentro de un prestigioso equipo. Aunque se ha desvinculado para lo que resta de temporada del programa Red Bull Racing Junior Team, no se descarta futuras colaboraciones en 2007, aunque sin duda, el piloto americano ha perdido una gran oportunidad. Su sustituto será Sebastian Vettel. El piloto germano estaba disputando las F3 Euroseries de la mano del equipo ASM Formula 3 Team. Había logrado una victoria y ha dejado una grata impresión. Veremos lo que es capaz de hacer en las WS FR 3.5.

El equipo que más baile de pilotos ha sufrido es Eurointernational, el cual va a estrenar pareja de pilotos en la próxima carrera de Misano (Italia) el 16 de julio. A día de hoy, el único confirmado es Carlos Iaconelli, joven piloto brasileño que ya disputó una carrera de las World Series el año pasado de la mano del equipo Interwetten. Este año, compitió en algunas carreras de la F3 Española. El segundo piloto aún está por determinar después de finalizar la vinculación del piloto italiano Enrico Toccacelo con el equipo italiano. Un posible sustituto podría ser el piloto argentino Juan Cruz Alvarez, quien el año pasado compitió en las GP2 Series con el equipo español Campos Racing.

Finalmente, Milos Pavlovic es la última baja del campeonato. El piloto serbio no ha obtenido grandes resultados en la presente temporada y ha decidido interrumpir su relación con el equipo Cram Competition. Ahora el equipo debe encontrar rápidamente un sustituto para las carreras de Misano.