El Lince del Paddock

Con gran satsfacción, François Sicard ha confirmado el acuerdo alcanzado con Carlos Ghosn, Presidente ejecutivo del grupo Renault, por el cual se garantiza la continuidad de las World Series by Renault hasta el 2010.

François Sicard es el Director deportivo de Renault Sport y pieza fundamental junto a la empresa española RPM de las estructura de las World Series. Hasta el momento, el contrato vigente contemplaba la celebración del certamen hasta el 2007. La llegada de Carlos Ghosn como máximo resposable ejecutivo del grupo Renault dejaba las cosas en el aire por su fama de tipo duro y no dudar en recortar costes en toda area que no genere beneficios. Las actividades de la división Motorsport estaban en el punto de mira, y las World Series junto al programa de Formula 1 estaban pendientes de las decisiones de Ghosn.

Finalmente los buenos resultados deportivos y el éxito de las World Series han permitido no sólo que se renueve el contrato de las World Series hasta el 2010, sino que el presupuesto será mayor. Todo ello va a permitir trabajar a RPM y Renault Sport con más tranquilidad y consolidar un gran proyecto. Una de las bazas principales de las WS va a continuar siendo la contención de costes, donde el equipo con mayor presupuesto no supera los 650.000 euros, la mitad que las cifras que tienen que afrontar los equipos participantes en las GP2 Series.

Está por ver si la confirmación de las continuidad de las World Series by Renault hasta el 2010 tendrá efectos con el compromiso de Renault en el suministro de motores en las GP2 Series. Otras marcas como Honda o Toyota, que motorizan a diversos campeonatos nacionales de Formula 3, podrían estar interesadas en tomar el relevo de la marca francesa.

Hoy han concluido las últimas jornadas de entrenamientos oficiales de las GP2 Series en lo que respecta a la temporada 2006. Dentro de 15 días empezará la segunda parte de la temporada en el circuito francés de Magny-Cours dentro del Gran Premio de Francia de Formula 1.

Nelson Piquet Jr. ha logrado el mejor tiempo, lo que no deja de ser una injección de moral para lo que resta de temporada e intentar hacer frente al reciente dominio en las series del piloto británico Lewis Hamilton.

Como es habitual, entre los españoles, Adrián Vallés ha sido el piloto más rápido. Muy cerca Sergio Hernández que con el Durango ha mostrado un buen ritmo de carrera al igual que su compañero Lucas Di Grassi. Ambos esperan tener una segunda mitad de temporada más positiva y con menos sobresaltos.

Resultados de la 4ª y última sesión de test de las GP2 Series.

Un vuelo cancelado ha impedido a Graham Rahal debutar a los mandos de un GP2 en los test que se celebran hoy y mañana en el Circuito Paul Ricard (Francia).

El piloto norteamericano tenía previsto probar para el equipo Direxiv DPR en la jornada del jueves, pero unas malas condiciones climatológicas en el aeropuerto de Cleveland obligaron a cancelar el vuelo. Ninguna otra combinación era posible pues esta misma semana debía regresar a los Estados Unidos, para participar este fin de semana en la carrera de las Indy Pro Series dentro del Gran Premio de los EEUU de Formula 1 en el mítico circuito de Indianapolis.

El piloto español Andy Soucek, realizará un test con el Toyota F1 Team en el circuito francés Paul Ricard, el próximo 30 de junio.

Este test es un “premio“, al haberse alzado con el título del Campeonato de España de Formula 3 de la temporada 2005. Toyota motoriza a los chasis Dallara que compiten en la F3 Española. El equipo de tests de Toyota será el encargado de la prueba mientras el equipo de competición se encuentra en el circuito de Indianapolis (Estados Unidos), afrontando la décima prueba del Campeonato del Mundo FIA de Formula 1.

El año pasado, Borja García tuvo el privilegio de realizar la prueba en el mismo circuito, como Campeón de la F3 Española del 2004.

Algo en la mente de Dani Clos ha hecho “click”. Hace 2 semanas comentaba la extraordinaria forma en que había logrado sus primeras victorias, haciendolo en el mítico circuito belga de Spa-Francorchamps, dentro de la Formula Renault 2.0 de Italia. Esta vez, la situación se presentaba mucho más dificil de igualar, ya que la Eurocup FR 2.0 es un campeonato más competitivo y de mayor nivel. Pero como he dicho, algo en la cabeza de Dani ha hecho “click”, y nos ha deleitado con un fin de semana extraordinario, donde logró la pole position para las dos carreras, y ganó cómodamente ambas. Ya no es sólo ganar, sino de la forma demoledora en que lo ha hecho.

El fin de semana empezaba estupendamente al lograr ambas poles, puesto que su segundo giro más veloz, también fue el más rápido respecto al segundo mejor tiempo de sus rivales… Continue Reading »

No se han podido repetir los buenos resultados de la carrera del sábado en las World Series by Renault FR 3.5. Ningún piloto español ha podido puntuar en la carrera de hoy.

Borja García se ha visto envuelto en la polémica, por su maniobra con Pastor Maldonado que salía desde la pole position. Al apagarse el semaforo rojo, el piloto venezolano cerró a Borja García contra los muros de boxes y al llegar al final de la recta, el piloto español alargó demasiado la frenada golpeando a Maldonado y lanzándolo contra el rail de seguridad, finalizando de forma prematura la carrera del piloto de Draco Multiracing. Borja se mantuvo líder en las siguientes vueltas, pero en el quinto giro, los comisarios le mostraron la bandera negra por su maniobra en la salida. Una pena la descalificación ya que de finalizar la carrera en plazas de podio, hubiera podido consolidar el liderato en el campeonato.

Tampoco fue nada positiva la carrera para el resto de pilotos españoles. Andy salió muy retrasado en la parrilla, que añadido al trompo que sufrió, le condenó en la zona media, finalizando en 12ª posición. Alvaro Barba y Celso Míguez fueron protagonistas al colisionar entre ellos y finalizando en la grava ambos monoplazas.

La victoria fue para el portugués Alvaro Parente. El piloto de Victory, equipo gestionado por el equipo Carlin, se benefició de los diversos incidentes de carrera, como los de Borja García y Pastor Maldonado, y posteriormente entre los dos pilotos que iban en cabeza de carrera durante gran parte de la misma: Alx Danielsson y Mikhail Aleshin. El primero tuvo que abandonar la carrera, pero el piloto ruso de Carlin pudo mantenerse en pista a pesar de rodar con el monoplaza en un estado muy precario, sobretodo la parte frontal. Finalmente pudo aguantar las acometidas del grupo perseguidor liderado por el piloto italiano Davide Valsecchi, llegando en una meritoria segunda posición. También se estrenó en el podio Valsecchi, que corre con el equipo español Epsilon-Euskadi.

Carrera 2: 1.Alvaro Parente; 2.Mikhail Aleshin; 3.Davide Valsecchi; … 12.Andy Soucek (Borja García: descalificado; Alvaro Barba y Celso Míguez: accidente).

El Campeonato: 1.Borja García (34 puntos); 2.Pastor Maldonado (33); 3.Eric Salignon y ALvaro Parente (30); … 6.Andy Soucek (23); 20.Alvaro Barba (4). -.Celso Míguez (0).

Resultados completos, clasificación y estadísticas.

Mejor no han podido empezar las cosas para el español Andy Soucek en el 3er meeting de las World Series by Renault en el Istambul Park (Turquía). Pole position y victoria en la primera carrera del fin de semana.

El piloto madrileño ya avisó en calificación siendo el único piloto en bajar la barrera del 1′40. La calificación se dividió en 2 grupos, y el también español Borja García tuvo la pole en su mano, pero se vió entorpecido en su vuelta rápida por Pastor Maldonado entre otros. Finalmente se vió superado por Soucek y el sueco Alx Danielsson del equipo Comtec.

En la carrera, Andy Soucek no cedió el liderato y junto a Borja García consiguieron abrir hueco, disputándose de forma emocionante la victoria que al final fue a parar a manos de Soucek, llegando Borja García en 2ª posición a menos de un segundo.

De esta forma, Borja se afianza en la zona alta de la clasificación, colocándose líder con dos puntos de ventaja sobre el piloto venezolano Pastor Maldonado y a falta de disputar la carrera del domingo. Andy Souzek, rookie en esta categoría y que compite de la mano del equipo autriaco Interwetten.com, se consolida entre los grandes pilotos de las WS FR 3.5. El piloto madrileño empieza a cumplir con las expectativas generadas tras una gran pretemporada en la que demostró su rapidez y fácil adaptación a la categoría.

Discreta actuación del resto de pilotos españoles. Celso Míguez, del Pons Racing, finalizó en 11ª plaza, mientras que Alvaro Barba terminó en penúltima posición a una vuelta.

Carrera 1: 1.Andy Soucek; 2.Borja García; 3.Alvaro Parente; … 11.Celso Míguez; 22.Alvaro Barba.

El Campeonato: 1.Borja García (34 puntos); 2.Pastor Maldonado (32); 3.Eric Salignon (30); 4.Andy Soucek (23); … 18.Alvaro Barba (4); -.Celso Míguez (0).