La verdad es que esta entrada es una mezcla de Campos/Bruno Senna/Toro Rosso/Alguersuari Edition. Al igual que el efecto dominó, algunas decisiones en la F1 tienen efecto “cascada”. Para muestra el baile de fichajes que se produce que cada vez que hay movimientos entre los “grandes”.
En fin… ¿Sabéis que Toro Rosso tiene firmado una especie de pre-acuerdo con Bruno Senna? Según el Corriere dello Sport, así lo ha manifestado el propio equipo. Está claro que tanto Bruno como el equipo italiano quieren salvarse las espaldas. El sobrino de Senna porque se asegura un asiento en caso de hecatombe en Campos Meta. Toro Rosso, se aseguraría un piloto con mucho presupuesto, que les será muy necesario para desarrollar el chasis propio. Ese es el motivo por el que aún no han confirmado a Jaime Alguersuari. STR también necesita dinero, no para garantizar su continuidad, pero sí su competitividad.
Puede que no esté lejos el día que Red Bull encuentre comprador definitivo de su “filial” italiana. Red Bull no es un constructor, por lo que no “regalará” el equipo a precio simbólico, como pasó con Jaguar, Honda, etc. Por ello, cuanto más competitivo sea el equipo, mayor suma de dinero obtendrá.
La Scuderia Toro Rosso nació para ser donde se fogueasen las joyas del programa de jóvenes pilotos de Red Bull. El ejemplo perfecto es Sebastian Vettel. Pero eso era “antes“. Antes de la crisis económica, antes de que se prohibiesen los chasis cliente, etc… Por ello ha empezado la busqueda de pilotos que además de talento, aporten dinero… y aquí el ejemplo lo tenemos en Bruno Senna. Un joven que encaja con la imagen de la marca, que sería un gran golpe de mercadotecnia para Red Bull en Brasil y que además aporta un buen presupuesto.
Pero… Bruno Senna es piloto de Campos Meta y todo indica que pilotará para el equipo de Adrián Campos en Bahrain. Aún así, en Toro Rosso saben que una temporada da mucho de sí y han sido listos asegurándose una buena carta. Al mismo tiempo, presionan a Jaime Alguersuari. Cada euro que consiga es vital para garantizar su continuidad. Si lo consigue, dirán que mantienen su apuesta por el joven catalán. Si fichan a otro piloto que aporte más dinero, dirán que el motivo es su difícil adaptación al brusco salto dado de la F3 a la F1 y que debe completar su formación en una categoría inferior, GP2 Series, de donde han llegado pilotos como Kobayashi, para regresar a la F1 más adelante.
A todos esto, Red Bull está reduciendo enormemente su programa de jóvenes pilotos. Bortolotti, Wickens, Aleshin, Mika Maki y Dani Juncadella están fuera. Carlos Sainz Jr. es nuestro único representante en el programa que consta de tan sólo cinco pilotos para 2010.
Creo que con esto está todo dicho. Por tanto el peligro para Alguersuari no se llama Bortolotti o tan solo Bruno Senna… es cualquier piloto con un presupuesto bajo el mono.
Esperemos que tenga suerte.
El Lince del Paddock
) de la web que el Banco Santander dedica a la Formula 1.
