A lo explicado en la primera parte, hay que añadir que según el comunicado de Stefan GP el pasado 29 de julio (leer aquí), tenían instalaciones, túneles del viento y personal humano para autocalificarse como verdaderos “constructores”, al contrario que los nuevos equipos admitidos por la FIA en aquel momento (Campos Meta, Manor y USF1). En cambio, nada de eso se ve en la web de AMCO Corporation. Por contra, encontramos la siguiente fotografía… ¿¿ Me lo parece a mi o se trata de un viejo W. Beetle “maxituneado” ??
Volviendo al aspecto económico, el pasado 21 de febrero, pitpass.com informaba que AMCO Corporation debía el pago de facturas desde hace más de siete meses. Además, según me consta, Stefanovic en ningún momento ha hecho efectivo pago alguno a Toyota Motorsport, tras el ambiguo anuncio del pasado mes de enero, por el que Stefan GP había alcanzado un acuerdo básico con el constructor japonés del que recibirían asistencia técnica (sin mencionar chasis, motores y otros elementos).
Está claro que la historia de Stefan GP está llena de comunicados e informaciones ambiguas, pero sin indicios reales de la existencia de los pilares de cualquier empresa y mucho menos de un equipo de Formula 1, que son…
a) Instalaciones adecuadas.
b) Personal calificado.
c) Apoyo financiero.
A todo esto, el patrón de la F1, Bernie Ecclestone manifestó que Zoran Stefanovic gozaba del apoyo económico del gobierno de Serbia. Nunca se ha oído al gobierno de Serbia corroborar dicha afirmación. Además me resulta inverosímil que un gobierno financie a un equipo que no tiene plaza asegurada en la F1. Si cualquier tipo de apoyo fuera real, lo lógico hubiera sido comprar la plaza de Toyota en una especie de acuerdo similar al realizado por Genii Capital con Renault F1.
El problema es que cuanto más sabemos de Stefan GP, más incertidumbres se abren y uno se pregunta porqué Bernie está detrás de esta candidatura. Más increíble resulta pensar que el mayor constructor de vehículos del mundo, Toyota, haya querido hacer negocios con lo que parece una empresa fantasma más que otra cosa… ¿Será condición de Bernie a cambio de evitar la multa por abandonar la Formula 1 antes de tiempo?
El nuevo presidente de la FIA, Jean Todt, conoce bien a Bernie y sabe que no se puede fiar de este incombustible octogenario. Ver que la FIA dejaba fuera a Stefan GP de la lista de inscritos para la temporada 2010 del Mundial de F1, ha sido todo un alivio. Síntoma que Jean Todt tiene los bemoles necesarios para hacer frente a los planes maquiavélicos de Ecclestone. Toda una declaración de intenciones por parte del “pequeño Napoleón”. Ello otorga un plus de dignidad al maltrecho prestigio de la Formula 1 tras los escándalos bajo la presidencia de Max Mosley, cuyas nefastas consecuencias estamos viviendo.
¡¡ Ojo !! El “culebrón” de los nuevos equipos en la F1 no está ni mucho menos acabado y Stefan GP seguirá acaparando titulares. Al menos parece que con Jean Todt al frente de la FIA, lo podremos afrontar con algo más de tranquilidad.
El Lince del Paddock
Tags: AMCO, Bernie Ecclestone, FIA, Formula 1, Jean Todt, Max Mosley, Stefan GP, Toyota, Toyota Motorsport, Zoran Stefanovic
) me ha pasado este interesante enlace. Se podría decir que es el primer on board 
